
威海力建液壓設(she)備(bei)廠(chang)
經營模式:生產加(jia)工(gong)
地(di)址:山東(dong)省威海市(shi)羊(yang)亭孫家灘工業園
主營:液壓缸,油(you)缸,液壓系統
業務(wu)熱(re)線:
QQ:3049278720
活塞式液壓缸
單活(huo)塞桿液壓(ya)(ya)缸(gang)只(zhi)有一端(duan)有活(huo)塞桿。如圖所示(shi)是一種單活(huo)塞液壓(ya)(ya)缸(gang)。其(qi)兩端(duan)進出口油(you)(you)口A和B都(dou)可通壓(ya)(ya)力油(you)(you)或回油(you)(you),以(yi)實現雙(shuang)向(xiang)運動,故稱為雙(shuang)作用缸(gang)。
活(huo)塞僅能單向運動,其反方向運動需(xu)由外力來(lai)完成(cheng)。但其行程(cheng)一般較活(huo)塞式液壓缸大。
活塞式(shi)(shi)液壓缸可分為單桿(gan)(gan)式(shi)(shi)和雙桿(gan)(gan)式(shi)(shi)兩種(zhong)結構,其(qi)固(gu)定(ding)方式(shi)(shi)由缸體(ti)固(gu)定(ding)和活塞桿(gan)(gan)固(gu)定(ding)兩種(zhong)。、





①缸體組件
缸體組(zu)件由(you)液壓(ya)缸缸筒(tong)與端蓋組(zu)成(cheng),缸筒(tong)與端蓋有多種聯接形式.
②活塞組件
活(huo)塞(sai)組件由(you)活(huo)塞(sai)與活(huo)塞(sai)桿構(gou)成,活(huo)塞(sai)和活(huo)塞(sai)桿除(chu)常(chang)用的螺紋聯接外,也可采(cai)用'非螺紋式'聯接. ③密封(feng)裝置
在活(huo)塞和活(huo)塞桿的運(yun)動部分,端蓋和缸(gang)筒(tong)間(jian)的靜止部分等處都需(xu)要(yao)設置可(ke)靠的密(mi)封.密(mi)封是提(ti)高系(xi)統性能與效率的有效措施.
④緩沖裝置
大型,高速及精度的液(ye)壓(ya)缸應設(she)有緩沖裝(zhuang)(zhuang)置,常見的液(ye)壓(ya)缸緩沖裝(zhuang)(zhuang)置有環狀間隙(xi)式,節流口可(ke)調式和節流口可(ke)變式等幾(ji)種.
⑤排氣裝置
液(ye)壓(ya)(ya)缸中(zhong)存在(zai)(zai)空(kong)氣將(jiang)使(shi)其運動(dong)不(bu)平穩(wen),當壓(ya)(ya)力(li)增(zeng)大時會產生絕熱壓(ya)(ya)縮而造成(cheng)局部(bu)高溫(wen),因此(ci)應在(zai)(zai)液(ye)壓(ya)(ya)缸的高部(bu)位(wei)上設(she)置排(pai)氣裝置.
排氣裝置通常有珠形閥式排氣閥和錐(zhui)形閥式排氣閥兩種形式.
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現象(xiang)(一):唇口破(po)損
原因:
1.背壓損傷
防止措施:
1.在活(huo)塞(sai)頭靠(kao)經唇口側加開泄壓孔或(huo)者改(gai)用(yong)組合類雙作用(yong)密封(feng)
現(xian)象(二):焦燒
原因:
1.系統內有(you)殘留空(kong)氣(qi)在運行時,空(kong)氣(qi)在密封處(chu)聚集壓縮升溫產(chan)生密封焦燒(shao)碳化(hua)
防止措施:
1.在(zai)油缸(gang)起動之前,盡(jin)量排盡(jin)油缸(gang)內空氣
2.油缸起動時,不(bu)要立即(ji)開到(dao)高速(su)
3.當(dang)用U形圈(quan)時在其谷部(bu)加入潤滑(hua)脂(zhi),以防空(kong)氣積累(lei)
現象(三):硬化、龜裂

原因:
1.溫度太高
2.介質與橡膠材料(liao)不相適(shi)應
3.介質變質
4.密封受潮或者在空氣中(zhong)暴露時(shi)間過長超(chao)過庫存期限導(dao)致材(cai)料老化
防止措施:
1.降低溫(wen)度,或者更換耐高溫(wen)密封件材(cai)料
2.更改(gai)介(jie)質(zhi)或更改(gai)耐介(jie)質(zhi)的(de)密(mi)封件材(cai)料
3.換新介質
4.不(bu)要將密封(feng)(feng)件長(chang)時間(jian)暴露在(zai)大氣中,嚴格按照(zhao)密封(feng)(feng)庫存(cun)要求對(dui)密封(feng)(feng)進行保存(cun)